বেশিরভাগ এয়ার হ্যান্ডলিং ইউনিট নির্মাতারা একটি প্যানেল এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা কোণ ইস্পাত ঢালাই ফ্রেম দিয়ে তাদের ইউনিট একত্রিত করে। ঘেরের যথাযথ সিল করা নিশ্চিত করা নির্বাচনের সময় বিবেচনা করা একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক, কারণ অত্যধিক ফুটো দুটি পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে: নেতিবাচক চাপের বায়ু পরিচালনা চেম্বারের মধ্যে অপর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ এবং ফুটো। গ্রীষ্মে, এটি অপরিশোধিত গরম এবং আর্দ্র বাতাসকে বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থায় প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে শিশির বিন্দু নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয় এবং সরবরাহের বায়ু তাপমাত্রার পরামিতিগুলির সাথে আপস করে।
স্টেট ব্যুরো অফ টেকনিক্যাল সুপারভিশন দ্বারা জারি করা মডুলার এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট (GB/T14294-08) এর জন্য ম্যানুফ্যাকচারিং স্ট্যান্ডার্ডে বলা হয়েছে যে "যখন ইউনিটের অভ্যন্তরে স্থির চাপ 700Pa এ বজায় রাখা হয়, তখন বায়ু ফুটো হওয়ার হার 3% এর বেশি হবে না।" কিছু নির্মাতারা এয়ার হ্যান্ডলিং ইউনিট ফ্রেমে ডোভেটেল-আকৃতির সিলিং খাঁজগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, সাথে সংশ্লিষ্ট রাবার সিলিং স্ট্রিপগুলি সহ, রেট করা অপারেটিং অবস্থার অধীনে 2% এর কম বায়ু ফুটো করার হার নিশ্চিত করে, স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। এটি বায়ু ফুটো সমস্যার একটি ভাল সমাধান।
